泰国买中国VT4坦克是否出于无奈 击败俄T90才是关键

中国VT-4主战坦克,VT-4坦克装备有,泰国皇家陆军与中国北方工业公司签订了采购28辆VT-4主战坦克的合同

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(原标题:泰改买中国VT-4是出于无奈?击败T-90才是关键)

  泰国突然向中国抛出大绣球
近年来,随着周边国家的陆军装备不断升级,很多国家不惜重金采购了一些世界一流主战坦克,这对素以本地区军事强国著称的南亚小虎–泰国构成了实质威胁。从地图上来看,泰国一共有四个陆上邻国:马来西亚、缅甸、老挝和柬埔寨,此外,还有隔着老挝柬埔寨相邻的地区强国–越南,隔着马来西亚相隔不远的新加坡,以及隔着马六甲海峡相望的印尼。在这些国家当中,马来西亚陆军拥有48辆波兰生产的PT-91,新加坡陆军装备有96辆“豹”2A4且正在接受升级,而印尼陆军则有104辆新采购的“豹”2A6,越南也不甘落后正准备采购俄制T-90S,缅甸则拥有不少中国产59D和数量不祥的VT-1A(MBT-2000)。

  上周末,据泰国《世界日报》报道,泰国皇家陆军与中国北方工业公司签订了采购28辆VT-4主战坦克的合同,预计明年交付。据报道,泰国军方对VT-4的性能十分满意,可能继续采购150辆。

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  面对周边一些国家的陆军纷纷现代化,泰国当然不能旁观,早在几年前就启动了新一代坦克的竞标。当时,最有希望获胜的分别是乌克兰的T-84“堡垒”M和中国的VT-4,但由于中国当时还无力在外贸型的MBT-2000主战坦克上装备国产发动机,只能配备乌克兰发动机,因此泰方最终选择了乌克兰的T-84“堡垒”M坦克,VT-4只能无奈退场。

  报道称,泰国皇家陆军为了满足200辆主战坦克的换装需求,曾从乌克兰订购了50辆T-84“堡垒-M”主战坦克,但是乌克兰局势动荡,只交付了20辆之后便无法继续交付。

中国VT-4主战坦克

  在泰国遭遇挫折之后,又加上在南美的再次失利,迫使中国不得不下决心解决坦克发动机问题,并很快取得了巨大成效。
毫无疑问,VT-4这次之所以赢得泰国的大单,主要有两个原因:一是乌克兰因战乱而无法按时交付T-84“堡垒”M,二是中国为VT-4配备了动力强劲的国产发动机。在VT-4上装备的中国最新研制的水冷1300马力冷却型涡轮增压柴油发动机和CF-1000系列综合传动的一体化动力包,可让该坦克以75公里的最高时速行进。

  钱报智库、军事观察家宋忠平认为,这是中国首次成功出口高端主战坦克。VT-4不仅是以公道的价格,更是以优异的性能征服了客户,对于在国际军贸市场树立“中国制造”价廉物美的形象具有里程碑意义。

泰国突然向中国抛出大绣球
近年来,随着周边国家的陆军装备不断升级,很多国家不惜重金采购了一些世界一流主战坦克,这对素以本地区军事强国著称的南亚小虎–泰国构成了实质威胁。从地图上来看,泰国一共有四个陆上邻国:马来西亚、缅甸、老挝和柬埔寨,此外,还有隔着老挝柬埔寨相邻的地区强国–越南,隔着马来西亚相隔不远的新加坡,以及隔着马六甲海峡相望的印尼。在这些国家当中,马来西亚陆军拥有48辆波兰生产的PT-91,新加坡陆军装备有96辆“豹”2A4且正在接受升级,而印尼陆军则有104辆新采购的“豹”2A6,越南也不甘落后正准备采购俄制T-90S,缅甸则拥有不少中国产59D和数量不祥的VT-1A(MBT-2000)。

  据说,VT-4坦克的国产整体式动力舱不但功率大,而且技术非常成熟稳定,还能做以前只有美、欧、日本坦克才能做的零半径原地360°转向特技,且其动力系统的先进程度已经直追西方主战坦克的同期水平。
这种主战坦克是中国专为出口而研发的VT系列的第四种型号,代表了中国自研坦克的最高水准。该坦克的主要技术数据如下:车长10.1米,宽3.4米,高2.3米,战斗全重52吨。

  国际风云突变

面对周边一些国家的陆军纷纷现代化,泰国当然不能旁观,早在几年前就启动了新一代坦克的竞标。当时,最有希望获胜的分别是乌克兰的T-84“堡垒”M和中国的VT-4,但由于中国当时还无力在外贸型的MBT-2000主战坦克上装备国产发动机,只能配备乌克兰发动机,因此泰方最终选择了乌克兰的T-84“堡垒”M坦克,VT-4只能无奈退场。

  在技术性能上,该坦克时速可达75公里,最大行程为500公里,涉水深度为4.5米,可跨越2.7米宽的壕沟。在技术设计上,VT-4可谓下过大功夫:其外壳和炮塔装甲均为钢制焊接装甲,并在车体前方弧线和首上附带爆炸反应装甲,这足可令其抵挡世界最厉害的穿甲弹。在火控方面,VT-4坦克装备有“猎-歼”式火控系统,车长与炮长瞄准镜拥有数字成像能力,并且都安装有热成像仪。

  乌内战搅黄泰国坦克换装计划

在泰国遭遇挫折之后,又加上在南美的再次失利,迫使中国不得不下决心解决坦克发动机问题,并很快取得了巨大成效。
毫无疑问,VT-4这次之所以赢得泰国的大单,主要有两个原因:一是乌克兰因战乱而无法按时交付T-84“堡垒”M,二是中国为VT-4配备了动力强劲的国产发动机。在VT-4上装备的中国最新研制的水冷1300马力冷却型涡轮增压柴油发动机和CF-1000系列综合传动的一体化动力包,可让该坦克以75公里的最高时速行进。

  在武器装备方面,VT-4主战坦克装备有一门配有抽烟装置和隔热护套的125毫米口径滑膛炮,使用自动装弹机装弹;该炮不仅能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆榴弹和破甲弹,还可发射射程为5000米的激光制导炮射导弹。在采用上述最新技术后,VT-4的整体性能和作战指标均达到世界顶级主战坦克的水平,据称,其防护性能仅略逊于最新型的国产99A2式坦克,但性能优于俄制T-90S坦克,与美国M1-A2相当,是中国目前最先进的外贸主战坦克。

  据独立军事评论员席亚洲透露,泰国在2013年向乌克兰订购T-84M“堡垒”坦克,当时价格是400万美元一辆。从纸面上看,T-84M在很多地方超过了俄罗斯外贸坦克T-90S,最突出的是,T-84的理论防护能力是和俄军自用的T-90A或T-90MS同一级别。

据说,VT-4坦克的国产整体式动力舱不但功率大,而且技术非常成熟稳定,还能做以前只有美、欧、日本坦克才能做的零半径原地360°转向特技,且其动力系统的先进程度已经直追西方主战坦克的同期水平。
这种主战坦克是中国专为出口而研发的VT系列的第四种型号,代表了中国自研坦克的最高水准。该坦克的主要技术数据如下:车长10.1米,宽3.4米,高2.3米,战斗全重52吨。

图片 2中国VT-4主战坦克

  不过国际风云突变,2014年起,乌克兰陷入了连绵不断的内战之中。因此,雷马舍夫工厂为泰国生产的“堡垒”坦克,在向泰国方面交付了20辆之后,由于乌克兰政府军损失惨重,被乌方直接挪用,开上了战场。这有乌内战的战场照片为证。

在技术性能上,该坦克时速可达75公里,最大行程为500公里,涉水深度为4.5米,可跨越2.7米宽的壕沟。在技术设计上,VT-4可谓下过大功夫:其外壳和炮塔装甲均为钢制焊接装甲,并在车体前方弧线和首上附带爆炸反应装甲,这足可令其抵挡世界最厉害的穿甲弹。在火控方面,VT-4坦克装备有“猎-歼”式火控系统,车长与炮长瞄准镜拥有数字成像能力,并且都安装有热成像仪。

  乌被弃主因是战乱无法履约  
实际上,早在2011年,当时中国的VT-4被迫退出竞争之后,泰国就与竞标获胜的乌克兰签了一份2.4亿美元的订单,用于购买49辆乌克兰制造的T-84“堡垒”M主战坦克,并计划追加另外150辆的合同。但在实施这一合同第一阶段时,乌克兰就遭遇动乱,接着是克里米亚危机,纷飞的战火让这个国家不再安宁。甚至直到2015年底,乌克兰只交付给泰国皇家陆军10辆坦克,这让心急若渴的泰国军方大为不满。

  遭遇这种“不可抗力”,泰国陆军不得不中止与乌克兰的合同,另寻出路。

在武器装备方面,VT-4主战坦克装备有一门配有抽烟装置和隔热护套的125毫米口径滑膛炮,使用自动装弹机装弹;该炮不仅能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆榴弹和破甲弹,还可发射射程为5000米的激光制导炮射导弹。在采用上述最新技术后,VT-4的整体性能和作战指标均达到世界顶级主战坦克的水平,据称,其防护性能仅略逊于最新型的国产99A2式坦克,但性能优于俄制T-90S坦克,与美国M1-A2相当,是中国目前最先进的外贸主战坦克。

  根据泰国媒体的猜测,早在去年就出现了有关泰国希望另寻卖家,以重新为陆军选择采购主战坦克的报道。照此前的进度,泰国很可能在2020年前也得不到所订购的坦克。按照乌克兰现在的速度,大概为年产5辆,之所以如此,大概有两大原因:一是因为乌克兰工业生产和技术潜力全面倒退的结果,生产坦克的工厂仍然拿不到足够的资金,而它本身有限的资源首先要用在紧急维修乌克兰军队在战乱中被击伤的旧坦克上;二是在乌克兰危机前,生产坦克的工厂的许多材料和部件均来自俄罗斯,而现在这条路已断,乌克兰已不能保证有充足的零部件用于组装T-84M。

  这时,与他们有长期军售合作关系的中国,拿出的最新款主战坦克VT-4(意为“四号胜利坦克”),牢牢地吸引了泰军方的目光。