国产C919大型客机技术水平将具有很强竞争力

中国,重量轻的C-919客机的运营成本也将比同类飞机低10%,C919大型客机展示样机首次展示是在2010中国珠海航空航天博览会

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新浪航空讯
11月11日,我国自行研制的新一代中短程商用干线飞机——C-919大型客机1:1机头工程样机首次亮相,其先进的驾驶舱航电系统让国内航空爱好者惊叹。

2011年6月20日上午,伴随着2011巴黎航空航天博览会的开幕,首次走出国门的C919大型客机1:1展示样机展现在海外观众面前。

  • 名称:C-919大型客机
  • 首飞时间:预计到2015年底
  • 研发单位:中国商用飞机有限责任公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

据悉,中国商用飞机有限责任公司将携C-919大型客机展示样机参加第八届珠海航展。届时,观众在珠海航展中国商飞的展区,不仅可以一睹我国第一架大型客机的外观,还可通过数字化3D飞行模拟器深入了解C-919的各项性能。

C919大型客机的展示样机与真实飞机的比例为1:1。展示样机展示的是C919飞机的驾驶舱和客舱前段。展示样机机身全长17米,高5.6米,宽3.96米。展示样机显示,C919大型客机机头采用饱满的流线型外形设计,驾驶舱和客舱的功能及色彩设计中处处体现了“以人为本”的先进设计理念和“舒适性”原则,尤其是客舱行李箱锁扣等一些细节部位的设计,巧妙地融入了中国元素,将航空科技和现代美学融为一体,既展现了时代特征,又突出了中国特色。

技术数据

  • 乘员:170人
  • 机长:38米
  • 翼展:33米
  • 机高:12米
  • 最大起飞重量:77,300千克

C-919大型客机是我国自主研发生产的新一代中短程商用干线客机,它不仅是中国跻身国际民用航空制造业的希望之星,而且也代表着中国向国际民用航空制造领域进军的决心。据称,C-919大型客机定位为具有世界先进水平的150座级双发中短程窄体客机,它采用超临界下单翼、翼吊发动机和前三点可收放起落架的常规布局,系列化发展后将覆盖130至200座范围,适应枢纽机场到大中城市机场,以及大中城市机场之间航线运营的要求。

C919大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,其基本型全经济级布局为168座,混合级布局为156座。其标准航程型设计航程为4075公里,增大航程型设计航程为5555公里,可满足航空公司对不同航线的运营需求。设计经济寿命为90000飞行小时/30个日历年。C919大型客机全面按照国际民航规章和适航标准开展设计研制并进行适航审定,以保证其安全性;飞机燃油消耗、座公里直接使用成本比现有同类飞机低,经济性特点突出;采用加宽客舱和座椅宽度、配备新的机载设备等手段来改善舒适性;选用新型发动机满足噪声和污染物排放的要求,提高环保性。C919飞机将在基本型基础上,形成加长型、缩短型、货运型、特种型、公务型系列机型。