军事专家:中国反潜机在软件上落后美国20年

AG600的研制资金来自国家海上应急搜救系统工程,高新6号(运-8Q)反潜巡逻机的综合性能并没有达到世界一流水平,反潜机呼啸升空

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我国大飞机三剑客之一的中国国产AG600大型水上飞机在2018年10月20日进行了首次水上飞行以后,很多公众非常关心这款大型水上水机的军事潜力,是否能改装为远程反潜机?

问:我国的高新6号反潜巡逻机,在世界上处于什么水平?

  “高新6号”反潜机呼啸升空

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  超越“最可怕潜艇杀手”

答案是否定的。敲黑板,画重点,AG600是民用飞机,民用机,民用,不是军用的。

客观来说,高新6号(运-8Q)反潜巡逻机的综合性能并没有达到世界一流水平。尽管它的综合性能要略微优于P-3C反潜巡逻机,但是对比起美国的P-8A反潜巡逻机、日本的P-1反潜巡逻机等最新一代反潜巡逻机时,中国的高新6号(运-8Q)反潜巡逻机就没有太多可以值得骄傲自豪的地方了。

  坐拥300万平方公里海疆,中国一直缺少、也一直在等待大型固定翼反潜机的出现,尤其是去年辽宁舰惊艳首航,这样的需求就愈发显得迫切,直到“高新6号”反潜飞机群的身影在网络视频里呼啸而过!

AG600的研制资金来自国家海上应急搜救系统工程,是国家远洋搜救系统的一个专项。AG600是目前世界上正在研制的最大的水陆两栖飞机,也是我国首次按照中国民航适航规章要求自主研制的大型特种用途飞机。

毕竟运-8中型运输机的机体平台性能有限,和P-8A反潜巡逻机的波音-737客机机体平台比较起来,自然是处于明显下风的,加上此前中国在反潜巡逻机领域的研发设计经验非常少,所以高新6号(运-8Q)反潜巡逻机还不能完全和西方新一代反潜巡逻机相提并论。

  随后,海军将建造30架“高新6号”反潜飞机的消息更是让世界引项猜想——中国,会成为第六个具备研发大型固定翼反潜机能力的国家吗?反潜巡逻机这块短板是否即将被加高,真正破解中国海军格局的“木桶理论”?

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不过,不能就此否认高新6号(运-8Q)反潜巡逻机对于中国海军的巨大意义,它极大填补了中国海军空基反潜能力的空白。比起中国海军此前装备的别-6和水轰-5反潜飞机,高新6号(运-8Q)反潜巡逻机属于绝对的顶尖装备,它的装备服役,让中国海军的岸基反潜能力有了质的跃升。

  略胜P-3C,追赶P-8A

AG600是国家应急救援重大航空装备,应用领域比较广泛,可以执行森林灭火、水上救援、海洋环境监测与保护等多项特种任务,对于填补我国应急救援航空器空白、满足国家应急救援和自然灾害防治体系能力建设需要具有里程碑意义。

高新6号(运-8Q)反潜巡逻机综合性能并非完全完美,但是对比起中国海军目前装备的直-9C、卡-28反潜直升机、直-18反潜直升机等空基反潜装备,高新6号(运-8Q)反潜巡逻机拥有全方位的性能优势。

  近来,被称为“高新6号”的中国最新反潜机在网络上频频成群露面,甚至有媒体曝出我国海军将建造30架“高新6号”反潜飞机,凤凰卫视、新华网、环球网纷纷对此进行关注。如果该信息属实,我国将成为继俄罗斯、美国、英国、法国等国后,又一个具备研发大型固定翼反潜机的国家。

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例如它的最大巡逻航程约为7000公里,滞空巡逻时间是直升机的数倍之多,飞行速度达到700公里/时,抵达战区耗费的时间比直升机少的多。凭借着较大机体平台的优势,高新6号(运-8Q)反潜巡逻机还可以装备很多专业搜潜设备,其机腹下方还可以携带不少鱼雷、深水炸弹,综合搜潜反潜能力远非反潜直升机可以比较。

  关于“高新6号”,评价最多的是“将超越美军P-3C”。

AG-600水上飞机如果部署于海南岛三亚基地,能在4小时内飞抵我国最南端的曾母暗沙,并在该海域滞空巡逻2小时以上。如果布署于南沙的永暑岛,那么整个东南亚群岛地带都可以成为AG-600的活动范围。

高新6号(运-8Q)反潜巡逻机毫无疑问是有缺点的,但同样毫无疑问的是,它是现阶段中国海军的唯一现实选择,所以在未来很长一段时间内,它将会成为中国空基反潜巡逻的绝对主力。高新6号(运-8Q)反潜巡逻机出现后,中国海军当务之急是尽快为三大舰队配备足够多的高新6号(运-8Q)反潜巡逻机,外界预计中国海军对它的需求数量约为100~200架。未来等到高新6号(运-8Q)反潜巡逻机机队规模足够庞大、并形成可靠、完整的作战能力后。相信届时中国航空工业发展水平有更大提升,拥有更加先进合适的空中平台,中国也可以发展更先进的反潜巡逻机了。

  被喻为“最可怕的潜艇杀手”——美国P-3C“猎户座”反潜巡逻机是美国唯一的岸基反潜机,过去44年一直扮演军海军现役反潜巡逻机的主力,可利用空投声呐监控大面积海域,发现目标后直接投放鱼雷或深水炸弹攻击潜艇,曾出口日本、加拿大、澳大利亚、韩国、印度和中国台湾等国家和地区。

AG-600水上飞机的重大意义在于中国首次具备了第一岛链任何地点五小时到达的远洋快速救援能力,这对于国家应急保障体系和远洋搜救体系的建设至关重要。

在这次建国70周年的庆典阅兵式上,空中梯队的运8-运9等特种作战机群十分抢眼,其中的高新六号反潜巡逻机是这群”高新”机群中唯一可以携带武器的飞机。高新六号是我国最新型的反潜巡逻机。

  被认为媲美甚至超越P-3C的“高新6号”从媒体公布的照片看,使用中国新研发成功的运—9运输机的机体,系首次曝光的国产固定翼反潜巡逻机。

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在此之前,我国一直在海战方面的立体作战体系中的空中方面存在有结构缺陷:缺少合适的飞机执行反潜任务以及巡逻,侦察等任务,而高新六号的出现填补了我国在固定翼反潜巡逻机上的短板。但高新六号在作战能力方面,距P-8A波塞冬,川崎P-1等反潜机还有差距,但要强于P-3C猎户座,IL-38N等。

  “高新6号”的机鼻装备一个“腮”形整流罩,配置可360度环视海面的搜索雷达,能有效探测潜艇的通气管、潜望镜、浮标等——而P-3C的摄像机虽然安装在相同的位置,但检测范围远小于“高新6号”。机尾有一条很长的“尾刺”,即是安装了用来探测水下潜艇的磁异侦测仪。在该机的机体上下,还密布着很多刀型高频天线,除了通讯目的之外,它们更多的被用来接收漂浮在海面上的声呐所发回的信号。

有人认为AG600飞机可以用来反潜作战,具有发展成为远洋“潜艇杀手”的巨大潜力,甚至有人设想将其改进为集反舰-巡逻-反潜为一身的全能型远程作战飞机,从而在西太平洋取得压倒美国P-8和日本P-1等反潜巡逻机的空中霸主地位。其实这是一厢情愿的美好梦想。

高新六号反潜巡逻机是由运8F型运输机的基础上改进而来的,其实,在运输机甚至于民用机型上改进特种作战飞机的历史,十分常见,比如美国海军的P-3C猎户座反潜机则是由洛克希德L-188型客机改进的,P-8波塞冬反潜机则是由波音737-800ERX的基础上改进的。

  据媒体报道,“高新6号”还可携带100枚声呐浮标——作为一种水声遥感探测器,机上的声呐员可借助声呐浮标传回来的讯号判别在海中潜艇的方位及型号,声呐浮标越多意味着可部署成更大范围的声呐网,大幅提高探测潜艇的能力和精度。相比之下,仅能装备48枚声呐浮标的美国的P-3C就显得逊色。

从目前世界范围内的大型反潜机的发展脉络看看,主要强国都在发展大型岸基固定翼反潜机,美国有P-8海神反潜巡逻机,俄罗斯有伊尔-38N反潜机,欧洲有大西洋反潜机,中国有高新6号反潜机。

而高新六号反潜机在人员配备以及武器装备上,可以媲美美国海军的P-3C猎户座反潜机,其可搭载包括驾驶员、雷达员、声纳员、搜潜员在内的10名成员,并且可以配备由我国自主研发的磁异常探测器,改探测器在性能上与美军目前使用的磁异常探测器类似。在机腹处还存在有一个武器舱,可携带反舰导弹或者轻型反潜鱼雷等装备。如果对比美军的P-3C猎户座型的话,高新六号极有可能在机翼外侧的下方还存在有武器挂点,使其可以携带反潜火箭,空对地导弹等等。

  “高新6号”还可搭载超过10名乘员,包括驾驶员、雷达员、声呐员、搜潜员,以及技术分析、声呐吊放、武器操纵等人员,形成集侦察、分析、攻击于一身的反潜体系。

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关于尾部的特色,伸出机体外的磁异常探测器,
该仪器能够检测地球磁场中潜艇的磁异常。该仪器的射程有限,要求飞机低空飞近潜艇。因此,它主要用于在鱼雷或深水炸弹对潜艇袭击之前判明潜艇的位置。由于探测器的灵敏度较高,电磁噪声会对其造成干扰,因此探测器被放置在飞机的玻璃纤维尾翼托管架(MAD吊杆)中,远离飞机上的其他电子设备和磁性金属。

  实际上,2011年开始,国产“高新6号”反潜巡逻机逐渐被曝光,有专家指出,未来“高新6号”若能大批量服役,中国中近海反潜形势将大为改观。

水上反潜最大的优势是可以使用大型吊放式变深声纳(包括主动和被动两种形式的声纳),例如日本PS-1反潜机使用吊放声呐的作战方式,飞机在目标区着水以后,把大型变深声纳释放到水下150米深度,进行搜索,每次搜索6分钟,声纳的作用半径为28公里,然后收起声纳,飞到55公里远的前方,再着水,这样能迅速准确地测出潜艇的位置。一次出动10架PS-1水机,采用间隔50公里的队形连续起降搜潜20次,可在8小时内搜索长度1000公里,宽度500公里的广阔海区。

同时,我们不得不承认高新六号在其机体上的缺点,首先在改造运8F时,为了给机上的电子设备以及武器舱腾出空位,导致削减了其油箱的容量,并且在机头突出了一个巨大的圆形舱室来容纳探测设备,增加了飞行阻力,这两点使其滞空时间缩短,但反潜机在潜艇出没海域进行长时间探测是必然的事情,因此会导致其反潜能力稍有逊色;即使是在反潜这一作战之外,执行对过往商船的识别任务,也会导致其轮班的频率加大。其次,现在国际上主流的反潜机已经改为喷气式引擎,巡航速度更快。

  我国将生产30架“高新6号”的消息是否属实?军事研究员李杰接受南方日报采访时表示,“高新6号”确实解了中国海军的燃眉之急,这种自发研制的反潜飞机是海军非常需要的,但是,“高新6号”的数量不会一下子就生产这么多。

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例如美国海军的P-8A波塞冬和日本海上自卫队的川崎P-1反潜机等等。因此在巡航能力和机内舒适性等方面,还和世界上顶尖的反潜机有着差距。而如果对比与世界上较为顶级的反潜机,诸如P-3C猎户座与IL-38N之流,高新六号由于其研发时间较晚的优势,在探测性等方面比这类反潜机更具有优势,甚至可以赶上猎户座之流的顶尖反潜机。

  “以前中国只有反潜直升机,专门从事搜索的固定翼反潜机为零。现在,中国第一次拥有固定翼反潜机,这是一个零的突破,是个很大的飞跃。”李杰认为,“高新6号”反潜机能够搭载测试和搜索设备,有一定航程,而且具备攻击能力,各方面表现均很出色。

不过,目前现代化的新型声呐浮标,工作时间长达十几小时,作用距离10海里以上。例如中国的高新6号大型岸基反潜机,可以一次携带100枚声呐浮标,搜潜速度和效率要比PS-1水上反潜机。所以就是日本也在逐渐退役PS-1反潜型,将其改装为搜索救援水上飞机。

航空反潜能力一直以来都是中国海军反潜作战体系当中的一个比较薄弱的短板,主要原因就是我国长期缺乏合适的载机平台用于改装固定翼反潜巡逻机。反潜直升机由于航程和飞行速度的局限,只适合充当舰队反潜力量,所以固定翼反潜巡逻机才是航空反潜作战的主力。美国海军和日本海上自卫队都是固定翼反潜巡逻机的装备大户,光是日本一家就拥有近百架的P1、P3C反潜巡逻机,是美日岛链反潜封锁线的重要组成部分。

  也有专家提醒,“高新6号”不应该只盯着“P-3C”看,因为这个服役40载的“老功臣”或将退出历史舞台,动力装置为喷气式发动的“P-8A海神”将成另一个“明星”。这款有更快的速度和更大的航程的反潜“明星机”被视为目前世界最先进水平的代表,势必将拉开美国与中国的差距。

在世界范围内,大型水上反潜飞机已经是落日余晖,与岸基反潜机相比,水上反潜机的技战术潜力已经没有挖掘价值,所以水上反潜机没有任何光明前景,中国也绝不会在AG600基础上进一步研制反潜型。

随着中国海军远洋作战能力的不断加强,以及反介入作战的任务需求,反潜防御的范围也必须进一步向外延伸,高新6号反潜巡逻机的量产可谓是恰逢其时,也实现了中国海军在国产固定翼反潜巡逻机领域零的突破。跟所有的高新系列飞机一样,高新6号反潜巡逻机采用运9运输机作为载机平台。

  要对反潜事业有耐性

运9是我国在运8的基础上发展的一款新型中型运输机,采用了全封闭式机头(运8的机头是领航员的玻璃座舱),最大起飞重量接近80吨,载重能力达到25吨,最大航程超过7000公里,经济实惠适合大批量生产,不仅很好地承担了运输人员物资的本职工作,也解决了我军特种作战飞机改装的急需。在改装成高新6号反潜巡逻机的时候,机头加装了搜索雷达天线罩,机尾加装了磁异常探测器,机腹有声呐浮标投放窗口和武器内置弹舱。

  固定翼巡逻机向来被视为各国反潜重头戏,此次“高新6号”的首飞,为何会引来世界如此高的期待?这不得不提起中国反潜飞机的卑微“前世”。

实话说,高新6号反潜巡逻机在载机平台上不算太理想——毕竟是上单翼结构的军用运输机,飞行阻力较大,续航能力明显不如民航客机改装的固定翼反潜巡逻机,再加上为了容纳更多的反潜设备,高新6号还取消了机舱内部的油箱,最大航程缩水到了5000公里以内。发动机噪音的影响也大大降低了乘坐人员的舒适感,不利于长时间执行飞行任务。但是由于明显的后发优势,机载航电系统和反潜探测系统的性能还是紧跟世界先进潮流的。

  一直以来,中国海军航空反潜战能力长期处于“地位”,最大弱点在于海上反潜巡逻机数量不足,只有十来架,其中大多数已经老旧,反潜能力严重跟不上时代步伐。