77式两栖装甲运输车金沙国际官网

主要用来输送步兵配合水陆坦克作战或转运伤员,中国,77-1式以63式水陆坦克为基础

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结构特点

一是取消与载炮有关的火炮固定装置、跳板、绞盘、尾部拖炮牵引钩等,并将运载舱顶部下凹部分甲板升高,增大运输舱空间,在其四周增设装载物资器材用的围栏;

二是取消右侧射孔和观察窗,开1 个侧门,便于人员和制式担架出入;

三是运载舱左前方射孔增加1个安装机枪球形回转射击固定装置。

结构特点型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

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性能数据

  • 乘员与载员:2人
  • 宽度:3.2米
  • 高度:金沙国际官网,2.16米
  • 战斗全重:18,760千克
  • 最大速度:64.2公里/小时
  • 最大行程:370公里

  77-1式是1965年4月开始研制的,1977年11月定型。该车以63式水陆坦克为基础,去掉炮塔,将原车战斗舱的装甲板加高以作为运载车厢。动力、传动、水上推进、操纵、行动、通信设备等主要部件与63
式相同。

使用情况

77-1两栖装甲输送车适于强渡江河和沿海地登陆与反登陆作战;摧毁敌滩头阵地防御设施。

77-2两栖装甲输送车主要用来输送步兵配合水陆坦克作战,以及便于转运伤员。

  • 名称:77-2式水陆装甲输送车
  • 诞生时间:1978年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

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研制历程

77-1两栖装甲输送车

1965年4月开始研制,制成2辆样车,1969年和1970年进行投入小批试生产,经过几次大的改进设计后,1977年定型,命名为77式水陆装甲输送车,也称为77-1式,是为区别后来的77-2式水陆装甲输送车。

77-2两栖装甲输送车

1978年开始研制,1980年定型,在77-1基础上简化结构,去除运载火炮有关的的功能,增大运输舱空间,车右侧增开1个侧门便于人员和制式担架出入。