SSJ-100

支线客机由俄罗斯苏霍伊公司的子公司——苏霍伊民用飞机公司研制生产,因此对于中国市场SSJ-100飞机的潜力巨大,苏霍伊民用飞机公司(Sukhoi

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性能数据

  • 最大飞行速度:870千米每小时
  • 最大航程:2,900千米

  苏霍伊“超级喷机-100”支线客机(Sukhoi Superjet
100/SSJ-100)是俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机。SSJ-100之前,俄罗斯只有伊尔-96M/T一种飞机获得过美国FAA的FAR25型号证书。SSJ-100最初期被命名为RRJ(Russian
Regional
Jet),该机从一开始就把目标瞄准了出口市场,预计总共生产的800架的60%将用于出口。为此,领导这个项目的苏霍伊公司在波音公司的帮助下在研制和生产中引进了许多西方管理理念。该机型将取代俄国内现役的图-134客机,并将参与全球支线客机市场的竞争。该机型被认为是与加拿大庞巴迪CRJ系列、巴西航空工业公司E系列以及中国商飞的ARJ21相竞争的产品。

此外苏霍伊积极推动公务机产品,SSJ-100超大型公务机。今年7月苏霍伊公司向泰国交付了2架公务机,作为政府专机。

2006年7月范堡罗航展时,苏霍伊公司宣布将飞机更名为SSJ。2007年9月,生产出了第一架原型机。2008年5月19日首次在阿穆尔河畔共青城成功试飞。2009年开始批量生产。

型号演变

  • 苏霍伊SSJ-100包括SSJ-100-65、SSJ-100-75、SSJ-100-95三种变型。

图:苏霍伊SSJ-100飞机

由于已经获得欧洲民航部门的适航证,苏霍伊公司将欧洲市场视为SSJ-100飞机的优先市场。根据公司网站的信息,计划向欧洲出售120架飞机。公司称,能够获得欧洲适航证的主要原因在于众多欧洲公司参与了飞机的研制。

图片 1SSJ-100苏/俄图片 2

苏霍伊公司还推出了专门针对运动员设计的“SportJet”。SportJet是为了最大限度的保证运动员的状态,在万米高空帮助运动员进行训练、恢复和休息。客舱被划分为4大区域:运动员锻炼恢复区域、内置能够监控运动员身体参数的座椅的休息区、教练员指导区以及团队其他成员区域。

而俄罗斯航空公司表示不准备放弃SSJ。该公司表示,每架飞机都经过日常技术维护,按照航班日程表正常飞行。亚美尼亚Armavia航空公司表示,不准备中止购买第二家SSJ-100飞机的谈判。但表示,“确实,暂时还难以确定具体的采购时间”。

  • 名称:苏霍伊“超级喷机-100”支线客机
  • 首飞时间:2008年完成首飞
  • 服役时间:2011年4月19日
  • 研发单位:苏霍伊公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 关注度:(5分)

据了解,苏霍伊民用飞机公司大中华区代表处正在筹建过程中,预计将于今年底正式成立。该代表处将致力于SSJ100以及相关公务机和体育运动行业专用型飞机的市场开发、产品推广和认证等。

2011年,首批提供给俄罗斯航空公司的SSJ-100飞机出现了实际性能同计划指标不一致的问题。飞机的总重量比额定数高出了3吨,导致燃油量增加10%。俄罗斯航空公司再次表示了不满。后来,苏霍伊方面承诺,在飞机产量逐步提高的情况下,将更换已经交付给俄罗斯航空公司的飞机。

结构特点

“SSJ-100”支线客机由俄罗斯苏霍伊公司的子公司——苏霍伊民用飞机公司研制生产,分为基本型和远程型,有60座、75座和95座布局,其中95座基本型的设计起飞重量为45吨,航程4590公里,最大巡航高度10200米,最大巡航速度0.78马赫(飞机在空气中移动的速度与声速的比值)。飞机装备由法国斯奈克玛公司和俄罗斯土星研究局联合研制的SaM146发动机。该发动机的推力在试验中达到了18600磅(1磅约合0.4536千克),超过了设计值17400磅。飞机机载电子设备主要由意大利和法国著名航空电子设备生产商提供。目前,SSJ-100项目在俄罗斯的竞争对手包括90座的安-148和120座的图-334,但是苏霍伊公司认为这些机型很难对其构成威胁,在近期这些机型只能占有独联体市场的很小的一部分,它们不能满足现代化空运的要求。

对于SSJ-100飞机是否会推出更大型号比如120座以上型号,Aleksandr
Yarovoy先生表示,目前公司正在进行内部研究,暂时没有具体的计划。

一些俄罗斯航空专家认为,实际上很难称SSJ-100为新一代俄制民航飞机。因为,除了苏霍伊公司之外,参与飞机研制的还有34家公司,其中一半以上是国外公司。该公司的大部分零部件都是在国外生产的,只是是在俄罗斯本国进行了组装。

结构特点型号演变

他表示,苏霍伊非常重视亚洲市场,尤其是中国,将会积极推动在中国的宣传。目前已经与多个航空公司及飞机租赁公司进行推介和谈判。

而此次事故有可能严重影响SSJ-100的销售情况。印尼Kartika
Airlines表示,已经准备推迟购买30架飞机的订单。根据计划,供应应该从今年开始,到2015年完成。该公司发言人称:“我们给苏霍伊民用飞机制造公司调查事故原因的机会。”此外,订购12架飞机的印尼Sky
Aviation公司代表在此次空难中丧生。联合航空制造集团官方发言人表示,目前尚未收到客户取消订单的官方通知。

技术数据

  • 机长:26.44米
  • 翼展:27.8米
  • 机高:10.28米
  • 发动机:PowerJet SaM146
  • 最大起飞重量:38,820千克

据苏霍伊民用飞机公司公关部部长Aleksandr
Yarovoy介绍,SSJ-100飞机是新一代支线客机,在不同客舱布局下可搭载75-103名乘客。目前苏霍伊已经交付84架SSJ-100飞机投入运营,运营商分布俄罗斯、欧洲、拉美以及亚洲,超过150多个机场有SSJ-100飞机的运营。

毫无疑问,前苏联拥有发达的民用飞机制造体系,图波列夫、雅克和伊柳申等设计局均设计和生产过数量众多、在当时看来性能优异的民航客机,比如图-154、雅克-42和伊尔-96等飞机。但随着苏联的解体,俄罗斯继承的民用航空制造业却一度陷入了行将灭亡的境地。

SSJ 100–75

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2011初,联合航空制造集团公司总裁阿列克谢·费多罗夫被总统梅德韦杰夫解职,由苏霍伊公司总经理米哈伊尔·波戈相接任。总统助理德沃尔科维奇表示,根据政府对联合航空制造公司工作的检查评估情况,研发生产中的创新不足是费多罗夫被解职的主要原因。而俄罗斯媒体报道说,对联合航空制造集团的检查表明,该行业目前处于失控状况。但相关具体情况,俄罗斯主管部门以涉及机密为由拒绝透露。

2016年11月7日消息:在本届珠海航展上,苏霍伊民用飞机公司首次携其SSJ-100客机参展,向中国观众进行展示。

无论如何,俄罗斯民航制造业的现状令俄罗斯政府担忧。就在今年5月7日,普京第三次宣誓就任俄罗斯总统的当天,他就签署了有关发展俄罗斯航空制造业的总统令。普京令责成政府调查联合航空制造公司和联合造船公司的运营状况,并以此制定相应的发展计划。而这次事故,可能让俄罗斯民用航空制造业再次洗牌。

SSJ-100支线客机型有2个版本,其一为航程3000公里,其二为远程版,航程可以达到4500公里。

5月9日,就在俄罗斯全国庆祝伟大卫国战争胜利67周年的胜利日之际,一架俄罗斯苏霍伊超级喷气式飞机(Sukhoi
SuperJet-100,简称SSJ-100)在印尼进行演示飞行时,撞上萨拉克山坠毁。